В конце прошлой недели в Кассу по безработице поступило уведомление о намерении сократить 181 человека, работавших в компании Nordica и связанных с ней предприятий. Regional Jet сократит 161 человека, Nordic Aviation Group – 15, Best Crew – 7.
Переговоры о продаже авиаперевозчика частному инвестору завершились неудачно
Министр инфраструктуры Владимир Свет считает, что столь маленькой стране, как наша, не под силу содержать экономически успешную национальную авиакомпанию. Об этом свидетельствует не только опыт других государств, но и собственный 30-летний опыт Эстонии. Свет напомнил, что Nordicа появилась в 2016 году, сменив обанкротившуюся компанию Estonian Air. Перед новым авиаперевозчиком были поставлены две цели: обеспечивать соединение Эстонии с другими странами и приносить прибыль.
Начиная с 2019 года Nordicа уже не осуществляла своих рейсов из столицы и обратно, занимаясь только обслуживанием других крупных авиакомпаний в качестве субподрядчика. Что касается прибыли, то ее национальная авиакомпания демонстрировала только пару лет, после чего работала в убыток.
"В общей сложности государство вложило в Nordicа порядка 70 млн евро. Специальный аудит выявил целый ряд ошибок прошлого руководства компании, и на основании рапорта прокуратура начала делопроизводство. Смысла в ее содержании для налогоплательщика и государства не было, до прошлого понедельника мы работали над приватизацией. Потенциальный покупатель, оценив риски, решил не подписывать договор о продаже. Руководство авиакомпании было обязано объявить о банкротстве", – сказал министр.
От продажи самолетов государство надеется выручить 20-30 млн евро
Долги Nordicа, по словам Света, составляют 30 млн. С какой-то частью удастся расплатиться в ходе банкротного производства. При этом самолеты Nordicа арендовала у другой государственной компании – Transpordi Varahaldus, которую государство теперь намерено ликвидировать. Это позволит продать семь имеющихся самолетов и частично компенсировать ущерб, нанесенный государственному бюджету.
"Стоит отметить, что налоговые поступления со стороны предприятия за последний год составили 6 млн, но вопрос в том, зачем государству вообще было вкладываться в компанию, которая не выполняет никаких стратегических задач. От продажи самолетов мы планируем заработать 20-30 млн евро, часть из которых пойдет на покрытие обязательств Transpordi Varahaldus, а всё, что останется, уйдет в госбюджет", – сказал он.
"В контексте направлений из Таллиннского аэропорта Nordicа в последние годы не оказывала влияния на ситуацию. Лично я считаю, что когда мы продадим самолеты, часть вырученных средств можно было бы направить на поддержку аэропорта, чтобы он привлекал новые авиакомпании", – добавил Владимир Свет.
Подробнее о Nordicа – в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.