Враги дорожного покрытия – переменчивая погода и нехватка средств на ремонт. По оценке Союза строителей инфраструктуры, печальная статистика дорожно-транспортных происшествий в 2024 году как минимум отчасти обусловлена ухудшением состояния эстонских дорог из-за хронического недофинансирования. Что касается погодных условий, то колебания температуры разрушили недавно отремонтированный участок шоссе Пийбе, где в начале осени был проведен основательный ремонт, но через четыре месяца начала разрушаться поверхность дороги и из-под колес автомобилей стал лететь щебень. Ямы появились и в других местах, но основные ремонтные работы отложены до весны.
Главную проблему для дорог создает вода
Эстоноземельцы также сетуют на ухудшение качества дорог. Согласно результатам опроса, проведенного Norstat по заказу Союза строителей инфраструктуры, 29% респондентов считают, что состояние дорог по месту их проживания за последние два года ухудшилось. Наиболее критически оценили состояние дорог в местах своего проживания жители Ляэнемаа, Вильяндимаа и Ида-Вирумаа – такого мнения придерживаются порядка 50% респондентов.
Руководитель Пыхьяского отделения Департамента транспорта Виктор Киселев предупреждает, что в связи с проблемами финансирования состояние дорог в стране будет лишь ухудшаться. По его словам, главную проблему для дорог создает вода, которая проникает во все микрощели дорожного покрытия и при замерзании увеличивается в объеме на 9%.
"Вода замерзла, растаяла, немного разрушила конструкцию – образовались дополнительные трещины. Проезжающие автомобили создают нагрузку, и со временем, когда температура колеблется около нуля, на дорогах, которые были не в совсем хорошем состоянии, появляются выбоины", – сказал он.
Общая картина улучшается, но средств недостаточно
Эксперт отметил, что при строительстве дорог учитываются разные факторы, в том числе и наши погодные реалии. Например, сейчас используются более прочные смеси и более современные технологии, по сравнению с тем, что было 15 лет назад. Общая картина улучшается, но финансирование остается проблемой.
"Если не проводить своевременное обслуживание дорог и профилактический ремонт, возникнет необходимость уже в ремонте капитальном. Финансирование – одна из главных составляющих. Если посмотреть на проект следующего периода (2025–2028 годы) – программу содержания дорог, то ежегодно в поддержание надлежащего состояния дорог мы можем инвестировать в среднем 110 млн евро, а реальная необходимость – 220 млн", – сказал Виктор Киселев.
Подробнее об обслуживании дорог – в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.