Коалиционные переговоры проходят без участия центристов. Центристская партия вынужденно оказалась в оппозиции, а одной из причин тому стал вопрос о повышении детских пособий.
Трещины в коалиции появились уже давно
Вице-председатель Центристской партии Михаил Кылварт рассказал, что трения в коалиции начались задолго до обсуждения данного законопроекта. Первые трещины обозначились еще во время энергетического кризиса. Центристская партия требовала предпринять меры по стабилизации ситуации и оказать дополнительную поддержку как частным лицам, так и предприятиям. Тогда началось первое острое обсуждение и обнаружились принципиальные идеологические различия в подходе к вопросам разрешения кризиса и социальной помощи. Таким образом, конфликт из-за пособий является лишь продолжением сложившейся тенденции.
"В вопросе энергетической поддержки было совершенно очевидно, что государство из-за роста цен, благодаря налогу с оборота, получает дополнительные супердоходы. Это продолжается и сейчас за счет акцизов. Если не регулировать цены на топливо, то это приведет к том, что в какой-то момент рынок начнет адаптироваться и грузоперевозчики, да и частные автомобилисты будут искать возможность заправляться в соседних государствах", — рассказал Михаил Кылварт.
Проблема с переговорами по созданию новой коалиции, по его мнению, заключается в том, что сейчас идет не содержательная дискуссия, а политическая игра, в которой стороны думают не о том, как эффективно управлять государством, а о том, как оставшийся до выборов период повлияет на их результаты.
Отмена бесплатного общественного транспорта
Сейчас, когда центристская партия ушла в оппозицию, а бюджетные средства ограничены, встает вопрос о пересмотре существования бесплатного общественного транспорта, который существует в 11 из 15 уездов Эстонии. Мэр Таллинна рассказал, что этот вопрос уже обсуждался в рамках дополнительного бюджета и тогда Партия реформ четко выразила свою позицию о нежелании выделять на это деньги.
"Я считаю вполне вероятным, что если сформируется новая коалиция, уездный общественный транспорт перестанет быть бесплатным. На мой взгляд, это шаг назад", — выразил свою позицию мэр Таллинна.
Кылварт объясняет, что интерес властей в развитии системы общественного транспорта должен заключаться в том, чтобы мотивировать людей пользоваться им, а не личным автомобилем.
Школы не справляются с обучением эстонскому языку
Председатель парламентской фракции Партии реформ Март Вырклаэв заявил, что переход на эстоноязычное образование в детских садах начнется в 2025 году, оговорившись, что в отдельных регионах реформа потребует немного больше времени.
Михаил Кылварт считает, что это неверное решение, поскольку если государство хочет получить высокий уровень обучения эстонскому языку, то для русских школ и детских садов нужны дополнительные учителя и уроки, а это означает и дополнительные расходы.
"Считаю, что образование — это тот самый вопрос, где прежде всего нужно обсуждать откуда взять средства", — заявил он.
Подробнее об этих и других темах — в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.