В поданной в суд жалобе истцы отметили, что запланированные маршруты трассы были незаконными как из-за процедурных нарушений, так и по существу. Кроме того, по мнению заявителей, не были достаточно подробно объяснены состояние окружающей среды в местах прохождения трассы и воздействие железной дороги на окружающую среду, в том числе на охраняемые виды птиц. Что будет дальше с проектом скоростной железной дороги Rail Baltic?
Железная дорога практически не изменится
Председатель правления Rail Baltic Estonia Тыну Грюнберг рассказал, что по оценке Государственного суда, 95 % трассы соответствует всем необходимым нормам. При этом суд запретил строительство участка железной дороги в районе города Пярну, поскольку не была проведена оценка влияния будущей трассы на окружающую среду. Теперь это предстоит исправить.
"Мы оценим и альтернативные варианты трассы, нельзя с уверенностью сказать, что трасса не изменится. Но если выяснится, что этот вариант самый лучший — он и останется. Если потребуется проложить новый маршрут — будет новый", — пояснил Грюнберг, добавив, что суд изучил маршрут Rail Baltic — все 213 км, и в отношении других участков железной дороги вопросов не возникло.
Поезда Rail Baltic будут обязательно останавливаться в Пярну
Накануне мэр Пярну Ромек Козенкраниус обратился к премьер-министру Эстонии Юри Ратасу и членам правительства, выразив поддержку строительству железнодорожной магистрали через Пярнумаа. По его оценке трасса обеспечит быстрое сообщение между летней столицей, Таллинном и Хельсинки, а с другой стороны — Ригой и Варшавой. Это положительно повлияет на экономику региона.
Тыну Грюнберг заверил, что остановка поездов Rail Baltic в Пярну будет обязательно. По его словам, судебное разбирательство не сильно отразилось на сроках реализации проекта и его первоначальной стоимости. Участок под Пярну будет строиться в последнюю очередь, а значит, время на проведение необходимых оценок и анализов есть.
Подробнее о Rail Baltic — в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.