Saatesarja lõigud

Бесплатному общественному транспорту – 5 лет

В январе 2013 года решением городского собрания столицы Эстонии общественный транспорт Таллинна стал бесплатным для горожан.

За эти годы город инвестировал в развитие общественного транспорта приблизительно 200 миллионов евро. Приобретено свыше сотни новых экологичных автобусов и 20 трамваев. Реконструированы все трамвайные пути, 4-я линия трамвая продлена до Таллиннского международного аэропорта. Обновляются старые трамваи, по линии в исторический парк Кадриорг ходят ретротрамваи.

Стоит отметить, что когда эта идея только появилась, оппозиция в столичном горсобрании резко высказалась против подобного нововведения. В 2012 году тогдашний зампредседателя фракции реформистов в горсобрании Антс Леэметс пообещал, что если его партия придёт к власти в городе, то о бесплатном транспорте не будет и речи, вместо этого рынок откроется и будут проведены конкурсы на перевозки, то есть будет выбран путь приватизации.

Леэметс сказал, что реформисты против бесплатного общественного транспорта, поскольку его и дальше придётся оплачивать из городской казны. Данный аргумент был одним из основных, который приводила тогда оппозиция. Высказывались также и предположения, что бесплатный общественный транспорт в столице продержится от силы год-полтора. Но прошло уже 5 лет, и проект продолжает работать.

Как сейчас оппозиция в столичном горсобрании относится к бесплатному общественному транспорту? По словам депутата Рийгикогу и члена Таллиннского горсобрания реформиста Дениса Бородича, победа бесплатного общественного транспорта в Таллинне уже заключается в том, что на прошедших муниципальных выборах ни одна из баллотирующихся партий не выступала за его отмену.

"То есть это говорит о том, что сегодня нет таких политических сил, которые хотели бы его отменить. Основная причина в том, что бесплатные вещи очень популярны среди населения. Но не стоит забывать, что подобные бесплатные услуги оказывают очень сильное влияние на городскую казну, потому что городской бюджет должен полностью покрывать все расходы на содержание бесплатного общественного транспорта. А это, в свою очередь, может ограничить возможность дальнейшего развития транспортной сетки в Таллинне. Хотя в последнее время, благодаря европейским фондам, удалось запустить много трамвайных проектов и закупить новые экологические автобусы", – сказала Бородич, отметив при этом, что в будущем транспорт должен модернизироваться. Это также подразумевает развитие транспортной сетки, поскольку в столице развиваются новые районы, куда необходимо проводить и пути общественного транспорта.

"Хорошо, что трамвайная линия была проведена до аэропорта, но теперь надо планировать, как можно будет сделать трамвайную линию и до морского порта", – добавил Денис Бородич.

Список музыки
{{music.Info.STARTTIME | substringtwo}}
{{music.meta.AUTHOR1}} - {{music.meta.SONGNAME}} ({{music.meta.PERFORMER}})

На ту же тему

Там нет комментариев. Будьте первым!

Ответить на комментарий

+{{childComment.ReplyToName}}:
Ответить на комментарий
Ответить

Laadi juurde ({{take2}})
Поле для имени должно быть заполнено
Не более 50 печатных знаков
Поле для комментариев должно быть заполнено
Не более 1024 печатных знаков
{{error}}
Оставить комментарий

eще

Свежее