По словам невролога Катрин Пыльд, сами пациенты не всегда понимают, что садиться за руль автомобиля, например, после инсульта и инфаркта – опасно.
"Возраст сам по себе не является противопоказанием к вождению автомобиля. Другое дело, если там имеет место сопутствующее заболевание. Например, диабет второго типа, из-за которого значительно может ухудшиться зрение. У человека в пожилом возрасте уже замедлена реакция. И разумеется, после инфаркта или инсульта мы советуем людям не водить машину по крайней мере первые три месяца. Проблема заключается в том, что если человек чувствует, что он выздоровел, то он не обращает внимания на советы врачей, потому что ему медицина в данном случае, не закон. Другая проблема заключается в том, что в Эстонии, согласно закону, мы не обязаны заявлять о подобных пациентах. Конечно же, мы говорим самим пациентам, водить им машину или нет. Но категоричного запрета водить машину, как это делается в Финляндии, наши врачи сделать не могут. Многим пожилым людям не хватает самокритичности. И я бы не сказала, что население очень доверяет врачам", – сетует Катрин Пыльд.
Согласно данным Департамента полиции и погранохраны, по состоянию на 8 июня в Эстонии было зарегистрировано 31 ДТП с участием пожилых водителей моторных транспортных средств, в том числе и мопедов. Речь идет о возрасте от 65 до 86 лет. В ДТП погибли 5 человек и 25 пострадали. Помимо этого, в мае в Вильяндимаа произошла тяжелая авария, в которой погибла сбитая автомобилем 76-летняя велосипедистка. По словам главного специалиста отдела охраны правопорядка Департамента полиции и погранохраны Сирле Лойго, нельзя сказать, что среди всех водителей, попавших в ДТП, выделяются именно пожилые люди, однако с возрастом риск попасть в аварию повышается.
"Пожилому человеку, который за рулем, может внезапно стать очень плохо. И последствия могут быть трагическими. Важно вмешаться, если у близкого человека наблюдаются проблемы со здоровьем и ему опасно управлять автомобилем. Я согласна, что сложно принять такое решение и не пускать человека за руль", – сказала Сирле Лойго.
По словам главного специалиста отдела безопасности дорожного движения Департамента шоссейных дорог Марии Пашкевич, нельзя сказать, что пожилые водители попадают в аварии чаще, чем, например, молодые водители или люди среднего возраста. Беспокойство вызывает скорее то, что с каждым годом пожилые люди чаще попадают в ДТП не только в качестве водителей, но и пешеходов или пассажиров общественного транспорта.
"Мы относим к категории водителей в зрелом возрасте людей от 65 лет и старше. В прошлом году, согласно статистике, таких людей было 78 тысяч человек. Если мы говорим об обычных людях, а не о профессиональных водителях, то частота прохождения медицинского осмотра для получения справки, разрешающей водить машину, у людей от 65 лет и старше составляет каждые пять лет, а не десять. Тем не менее, если в промежутке пяти лет возникает какой-то диагноз, который является противопоказанием к вождению транспортного средства, то не всегда эта информация потом отражается в виде приостановления действия справки. В результате человек продолжает ездить за рулем, хотя диагноз ему этого не позволяет. Согласно статистике, количество погибших и пострадавших в ДТП людей зрелого возраста растет с каждым годом", – сказала Пашкевич.
Уже несколько лет подряд Департамент шоссейных дорог проводит бесплатные курсы, предназначенные специально для пожилых водителей. В этом году планируется провести еще семь таких курсов по всей Эстонии. Занятия включают в себя теорию, где можно узнать, например, об изменениях в правилах дорожного движения, и практику, а также лекции врача, который рассказывает в числе прочего и о том, как влияют на способность управлять автомобилем те или иные лекарственные препараты.
"Курс разделен на две части, и проходит он два дня. Первая часть – это теория, которая включает в себя около шести академических часов. Вторая часть является практической, и она является индивидуальной, поскольку каждый участник отрабатывает с инструктором полученные в предыдущей части курса теоретические знания на практике. Стоит отметить, что в теоретической части особое внимание уделено семейному врачу, который рассказывает об особенностях вождения автомобиля в зрелом возрасте. Информация о таких курсах в основном распространена в местных газетах, и можно узнать подробности от местных самоуправлений и от местных социальных работников", – добавила Мария Пашкевич.