Столичная городская управа вводит новые меры для регулирования использования арендованных легких транспортных средств. Хотя постановление было принято на прошлой неделе, многие из этих правил действовали и ранее в виде добровольных соглашений. Требования, касающиеся парковки и ограничения скорости, вступят в силу через 14 дней после публикации постановления в Riigi Teataja, а более детальные положения – по истечении 30 дней с момента публикации.
Город не может ограничить общее количество электросамокатов на улицах
По словам вице-мэра Таллина по вопросам транспорта Кристьяна Ярвана, например, ограничение скорости в центре города уже несколько лет составляло 20 км/ч, хотя по умолчанию разрешено 25 км/ч. Также существовали обозначенные зоны парковки. Теперь правила закреплены официально, чтобы обеспечить их соблюдение на фоне растущей конкуренции среди компаний и увеличения числа самокатов на улицах. Среди нововведений – более строгие ограничения скорости. В Старом городе, у школ и автобусных остановок – до 15 км/ч.
"Еще мы расширяем зону парковки. К середине лета планируются новые парковочные зоны в районах Кадриорг и Теллискиви, и парковка будет разрешена только в этих местах. В качестве нового обязательства для компаний мы ввели правило, что днем неправильно припаркованные транспортные средства должны быть перемещены самими компаниями в течение трех часов", – сказал Ярван.
"Все эти ограничения касаются только компаний, предоставляющих услугу аренды. Постановление не распространяется на личные транспортные средства", – добавил он.
Однако, как отметил вице-мэр, у города по-прежнему нет возможности ограничить общее количество электросамокатов на улицах. Компании завозят все больше транспортных средств, зачастую без учета реального спроса, стремясь к большей видимости бренда. Это приводит к перегруженности улиц и неудобствам для пешеходов.
Закон не позволяет вводить более строгие ограничения
Кристьян Ярван отметил, что город намерен контролировать соблюдение новых требований. Например, если в центре города на арендованном электросамокате можно ехать быстрее 20 км/ч, значит, компания не установила обязательные ограничения, и это станет основанием для штрафа.
Наличие проблем, связанных с использованием легкого транспорта, Ярван признает. Как уже упоминалось, на улицах их значительно больше, чем необходимо, и они просто мешают пешеходам. Вторая проблема – неэффективный контроль за возрастом пользователей. Несмотря на формальные ограничения (16 лет для самокатов, 18 – для мини-мопедов), многие несовершеннолетние продолжают ими пользоваться, часто нарушая ПДД.
"Например, на мопедах ездят по тротуарам, ездят вдвоем, что не разрешено законом. Это определенно является проблемой, но на данный момент закон не позволяет городу вводить более строгие ограничения", – сказал вице-мэр.
Подробнее об ограничениях для легкого транспорта – в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.