Программа мобильности до 2035 года, утвержденная накануне столичной горуправой, содержит более 60 страниц целей и принципов в этой сфере. В частности речь идет о таких целях, как нулевая смертность в ДТП, снижение скоростного режима в центре города и жилых кварталах, электрификация общественного транспорта и увеличение общей протяженности велосипедных дорожек в три раза.
Борьба со смертностью на дорогах подразумевает снижение скорости
В 2020 году в Таллинне в ДТП погибли девять человек, в 2022 году – шесть, с начала текущего года – пять. По словам вице-мэра столицы Владимира Света, даже одна смерть на городской улице – это слишком много. Учитывая, что самый главный фактор риска – это скорость, в будущем улицы в центре города, по которым можно будет ехать быстрее 30 км/ч, станут скорее исключением.
"Однако ДТП происходят не только в центре города. Таллинн уже начал снижать допустимую скорость во всех жилых кварталах, и я думаю, что к концу следующего года во всех жилых кварталах скорость будет где-то 20 км/ч, где-то 30. При этом снижение скорости не может происходить только за счет установки знаков. Речь идет, скорее, о перестраивании улиц, город двигается к своей типологии улиц. Мы планируем внедрить девять типов улиц, в зависимости от того, насколько важна та или иная улица с точки зрения движения, какая там плотность и т. д.", – добавил вице-мэр.
Кроме того, как отметил Владимир Свет, есть надежда, что дорожные камеры на Рейди теэ, которые до сих пор стояли без дела из-за бюрократических проволочек, заработают в ближайшие месяцы. Помимо этого, планируется усилить сотрудничество с полицией и все-таки договориться о расширении полномочий муниципальной полиции.
Пользователей общественного и легкого транспорта должно быть больше
Вторая важная цель – увеличить число людей, совершающих свои ежедневные поездки не на личном автомобиле, а на общественном или легком транспорте, а также пользующихся каршерингом. Сейчас, по словам Света, в столице и ее окрестностях приходится 400 автомобилей на 1000 человек, цель города – снизить это количество до 350 автомобилей.
Протяженность выделенных полос для общественного транспорта планируется увеличить с нынешних 30 км до более чем 90 км к 2035 году.
Подробнее о программе мобильности Таллинна – в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.