Министр климата Кристен Михал поручил совету государственной авиакомпани Nordica провести специальную проверку, поскольку компания закончила первое полугодие с убытком в 7,2 млн евро. Nordica — уже вторая государственная авиакомпания, чей бизнес оказался провальным, и как заявил министр климата ранее, планов по выделению дополнительных денег для Nordica нет. Компании придется самостоятельно восстанавливать убытки.
Желания авиакомпании не совпали с возможностями
Эксперт в области экономики Райво Варе считает, что проблемы авиакомпании Nordica вызваны стратегической ошибкой, несовпадением желаний и возможностей. Общие условия для компаний, претендующих на прямые полеты из Эстонии, очень сложны, поскольку пассажирский рынок слишком мал. Бизнес-идея компании заключалась не столько в прямых перелетах из нашей страны, сколько в заработке на подрядах для других авиакомпаний в Европе.
"Для этого закупили новые дорогие самолеты, но в то же время не смогли обеспечивать столько полетов, сколько нужно. Я так понимаю, не поступали вовремя необходимые компоненты для обслуживания, не получилось набрать достаточное количество команд. Все это наложилось одно на другое и они, заключив договоры, оказались в минусе, потому что не смогли обеспечить выполнение условий договоров", — сказал Варе.
Нужна ли Эстония своя авиакомпания?
По словам министра климата Кристена Михала, компания создавалась для того, чтобы совершать полеты из Эстонии, и быть экономически устойчивой, таково было общественное соглашение во время создания Nordica. Однако эта договоренность была нарушена. Она не летает из Эстонии, а занимается субподрядами. И стратегического интереса давать такой компании дополнительные средства у правительства нет.
По мнению Варе, сравнивать судьбу Nordica с предыдущей эстонской авиакомпанией Estonian Air не следует, поскольку последняя пыталась быть национальным перевозчиком в классическом смысле — т.е. обслуживать прямые перелеты из Таллинна и в Таллинн. Nordica в этом смысле и так уже не национальная компания.
"Нужна ли национальная авиакомпания? Это вопрос не столько престижа, сколько практичности и обеспечения прямого сообщения хотя бы с главными центрами экономического характера. Потому что это касается доступности Эстонии в транспортном положении для бизнеса. Да, мы можем говорить, что и суда ходят, и скоростные поезда появятся, но для бизнеса это все слишком медленно и слишком далеко. Они хотят летать. Кроме того, содержать авиакомпанию — дорогое удовольствие, и я думаю, что сегодняшнее правительство не будет беспокоится и выделять дополнительные деньги. О чем Михал уже и сказал", — отметил Варе.
Подробнее о Nordica — в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.