С наступлением тепла на дорогах появится больше пользователей "весенне-летнего" транспорта: самокатчиков, велосипедистов, что усугубит и без того тревожную статистику.
Если в прошлом году на железной дороге произошло восемь несчастных случаев, в результате которых погиб один человек и пострадали трое, то только в первом квартале этого года — семь несчастных случаев и девять пострадавших.
Машинист не может избежать аварии
По словам главы MTÜ Operation Lifesaver Estonia Тамо Вахеметса, в прошлом году произошло четыре столкновения автомобилей с поездами, в начале этого — уже пять.
Большая часть пострадавших приходится на аварию с пассажирским поездом, следовавшим из Тарту в Валга: в марте это года на железнодорожном переезде у шоссе Юленурме - Кюлитсе, поезд Elron столкнулся с грузовиком, после чего поезд сошел с рельсов.
"У водителя грузовика спросили, что случилось. Он ответил, что красные огни начали мигать слишком поздно. Но не важно, какой горит свет, есть там шлагбаум, есть ли знаки. Важно помнить, что железная дорога — это опасность номер один и обязанность водителя, пешехода убедиться в том, что поезд не приближается. Машинист не может избежать аварии", — сказал он.
Эстония лидирует в Европе по числу аварий на ж/д
В 2018-2020 годах число инцидентов на железной дороге в Эстонии в пересчете на число вагон-километров было самым большим в сравнении с другими странами ЕС. Проблемой по-прежнему остаются небезопасные железнодорожные переезды и переходы.
Многие пешеходы и велосипедисты ходят в наушниках, следовательно — внимание к происходящему снижается. Это огромный фактор риска несчастных случаев на железнодорожных путях.
Подробнее — в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.