Для Хенрика Силласте, работавшего на пароме "Эстония" системным механиком, та злополучная ночь была обычной рабочей сменой. В момент катастрофы он исполнял свои непосредственные обязанности на нулевой палубе. Он признался, что вспоминает случившееся каждый год, — как правило, в годовщину трагедии, однако жизнь идет дальше.
У многих не было шансов на спасение
Свое спасение Силласте объяснил не столько везением, сколько полученными заранее, в ходе тренировок, навыками. По его словам, главную роль сыграло то, что он знал, как действовать в подобных ситуациях.
"Когда знаешь, что делаешь, — шансов больше. Однако большинство штурманов жили по правому борту и шансов выбраться оттуда у них практически не было. Нам повезло, что мы были в машине, у нас было место, время, плюс грамотный аварийный выход", — сказал он.
Вопросов будет еще больше
В сентябре фонд Mare Liberum запустил частную экспедицию к месту крушения парома, чтобы найти ответы, которые так и не были найдены за минувшие 27 лет. Хенрик Силласте не оставляет новости об этом без внимания, но он согласен с официальной версией причины катастрофы, по которой крушение произошло из-за ошибок проектирования.
"Мне кажется, что новые исследования прольют свет на мелкие детали, а не на основную причину — она и так ясна. С другой стороны, спустя столько лет будет больше вопросов, чем ответов. И вопросов будет больше не по сути, а по домыслам", — заметил Силласте.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.