Статья о нехватке водителей мусоровозов, которым предлагают очень высокие по отечественным меркам зарплаты — в две, три и даже четыре тысячи евро в месяц, вызвала бурную реакцию общественности. Нашлись и те, кто выразил готовность терпеть все сопутствующие неудобства в виде неприятных запахов и тяжелого характера работы, если им будут платить такие деньги. Как на самом деле выглядит рабочий день водителя мусоровоза?
Езда по узким дворам — фигурное катание
Игорь Ядонист — водитель-инструктор фирмы по вывозу мусора Eesti Keskkonnateenused, проработавший в этой сфере уже более 15 лет, рассказывая о специфике труда, в первую очередь, отметил ответственность. Работа кажется простой только на первый взгляд, она сложна физически, и требует постоянной концентрации и внимания.
"Регистровая масса автомобиля — минимум 18 тонн. Нужно максимальное внимание, чтобы ничего не задеть. Езда по узким дворам — настоящее фигурное катание, а если еще снег, дождь и темно? Если машина собирает бумажные отходы, получается около 100-150 адресов в день, на одном адресе, как правило, один контейнер. Если бытовые отходы — количество ящиков увеличивается в разы. В среднем их 300-350, но есть и маршруты где 500 и больше", — сказал он.
Случаи, когда работника тошнит — редкость
Что касается, например, неприятного запаха, то, по словам водителя, наверное мало кто был в коровниках. Случаи, когда работника в прямом смысле тошнит — редкость, просто у каждого человека есть непереносимость чего-то. Главное, не обращать внимание на внешние факторы, а концентрироваться на работе.
Председатель правления фирмы Eesti Keskkonnateenused Арго Лууде пояснил, что не все водители зарабатывают по 4000 евро в месяц, как можно было понять из статьи в газете. У многих доход варьируется в пределах 3600-3800 евро. Зарплата зависит от того, в каком регионе человек работает, от усердия самого водителя, поскольку учитывается количество вывезенных мусорных баков.
"К сожалению, несмотря на зарплаты водителей не хватает, но во многих случаях зарплата не является главным фактором. Человек смотрит на характер работы и будем откровенны: работа интенсивная. Мусор надо вывозить и в государственные праздники, и когда снег, и когда жара. Средний возраст водителя — 50 лет и больше. Молодых приходит крайне мало, и кто заменит нынешних водителей через 10-15 лет - вопрос не только для нашего предприятия, но и всего эстонского общества. Что тогда будет?", - добавил Лууде.
Подробнее о работе водителя мусоровоза — в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.