В основном на реабилитационные курсы отправляют водителей, задержанных за езду в состоянии алкогольного опьянения, однако бывает и за другие нарушения. Проблема в том, что другие нарушения, особенно превышение скорости, в Эстонии фиксируют очень часто, а подобная терапия для гонщиков у нас пока не разработана.
Эффективность реабилитации может быть выше
На эффективность программы и риск рецидивов дорожный психолог Гуннар Мейнхард предлагает смотреть с научной точки зрения. Согласно международным исследованиям, в течение пяти лет за то же самое нарушение задерживаются около 30% человек, прошедших терапию. Если их меньше 30% — эффективность на уровне. В Эстонии этот показатель составляет около 20%.
"Однако в других странах такую работу проводят очень давно. У людей, например, в Германии или Австрии сразу на два месяца минимум забирают права, если в выдыхаемом воздухе зафиксировано 0,25. Если повторно — забирают права и они должны пройти тест, насколько они вообще способны водить машину. Этот фильтр работает очень хорошо. У нас пока такого нет, а если бы было, то и показатель бы улучшился", — сказал специалист.
Проблема пьянства за рулем упирается в алкогольную зависимость
По словам Мейнхарда, портрета типичного алководителя нет, однако можно выделить общие черты, так сказать, поведенческие рисунки. Среди задержанных за вождение в состоянии алкогольного опьянения много тех, кто страдает от алкогольной зависимости или злоупотребляет спиртным.
"Тут стоит подумать, что предлагает государство для лечения таких людей от алкогольной зависимости. Когда речь идет о зависимости, то проблема серьезнее и с такими людьми надо работать больше, чем предлагают реабилитационные курсы", — пояснил он.
Подробнее о реабилитации алководителей — в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.