Ситуацию с безопасностью на дорогах Эстонии нельзя назвать плохой. Недавно наша страна даже была удостоена награды Европейского совета по безопасности дорожного движения за снижение смертности на дорогах в последние десять лет. Что касается серьезных аварий то, возможно, и их можно было бы избежать.
Крупным авариям предшествуют мелкие нарушения ПДД
По словам дорожного психолога, доктора Гуннара Мейнхарда, в Эстонии каждый год происходят трагические дорожно-транспортные происшествия, такие как аварии на Лаагна теэ или Сааремаа. Как правило, крупным авариям предшествует ряд мелких нарушений со стороны водителя: не включил указатель поворота при маневре, слегка превысил скорость и т. п.
"Сигналы о том, что человек неправильно ведет себя за рулем, появляются гораздо раньше. Полицейские и близкие люди водителей гораздо раньше могли бы заметить это и действовать. Работая над докторской, я выяснил, что у некоторых водителей, попавших на курсы (курсы для водителей, грубо нарушивших ПДД — прим.ред.), было зафиксировано 37, 48 или более 50 нарушений за год-полтора. Можно сказать, что у них рецидивное поведение. Такие мелкие моменты нужно видеть на первом этапе и реагировать", — сказал Гуннар Мейнхард.
Эстония могла бы перенять опыт других стран
По мнению эксперта, для повышения безопасности на дорогах Эстонии необходим системный подход, а не слепое повышение штрафов. Например, можно улучшить подготовку водителей, тщательно проверять, могут ли водители, лишившиеся прав, снова их получить.
"В некоторых государствах Европы проверяют способность вождения у таких водителей, и не все они получают свои права назад. Еще подход к наказаниям — во многих странах действует система пунктов. Например, пункты за мелкие нарушения действуют минимум 2,5 года, за средние — 5 лет, а за вождение в пьяном виде или повышение скорости в несколько раз — 10 лет. Это значит, что у человека есть определенное количество пунктов и как только чуть-чуть добавляется, у него забирают права", — рассказал Гуннар Мейнхард.
Подробнее о безопасности на дорогах и поведении водителей — в сюжете над новостью.
Комментарии
С 02.04.2020 года ERR показывает полное имя автора комментария.