04.02
В начале этого года предприятие Tallinna Linnatransport, предоставляющее услуги общественного транспорта в столице, призвало пассажиров нажимать кнопку "стоп", если они хотят выйти на конкретной остановке. Месяц спустя TLT констатирует, что на соблюдение графика нововведение не повлияло, а число жалоб не выросло.
Необходимость перехода на систему, когда автобус останавливается на остановке только по сигналу пассажиров, столичное предприятие TLT объяснило тем, что это помогает сделать движение общественного транспорта более плавным и экономичным. Подобная практика уже долгие годы существует в Маарду, Тарту, а также во многих странах Европы. Со временем этот принцип будет действовать не только в таллиннских автобусах, но и в троллейбусах и в трамваях.
Как к нововведению отнесли пассажиры?
Руководитель отдела планирования перевозок TLT Андрес Колдре рассказал, что у пассажиров особых проблем с тем, чтобы привыкнуть нажимать кнопку остановки не возникло. Сейчас предприятие получает одну-две жалобы в неделю, но они касаются ситуаций, когда пассажир дал сигнал водителю, а автобус не остановился.
"Один момент мы, к сожалению, не учли и сейчас работаем над этим. Мы хотим, чтобы нажатие кнопки было интерактивным, тогда пассажир будет уверен, что кнопка сработала. Не везде это решение предусмотрено, есть автобусы, в которых сигнал видит только водитель, а пассажир остается в неведении: нажал он кнопку или нет, а если нажал, то увидел ли это водитель", - добавил представитель предприятия.
Стало удобнее соблюдать график
Одним из опасений в начале года стало то, что если автобус будет проезжать несколько остановок, то выбьется из графика. По словам Колдре, расписание в вечерние часы уже составлено с учетом пропуска остановок - останавливаясь на каждой, автобус, наоборот, опаздывает. Таким образом, водителям стало удобнее следовать расписанию.
"В часы пик мы пока резких отклонений не видим. Людей много на всех остановках. И нововведение если и затронуло единичные, пустующие остановки, то опережение графика это не вызывает, поскольку таллиннское движение довольно плотное", - сказал Андрес Колдре.
Подробнее о переходе на новую систему движения транспорта — в сюжете над новостью.
Эстония, как заявил министр иностранных дел Урмас Рейнсалу, заинтересована в том, чтобы при путешествиях в странах Европы действовал единый коэффициент заражения коронавирусом. При этом ряду других стран ЕС еще предстоит договориться о повышении коэффициента заболеваемости, при котором не применяется требование самоизоляции.
